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一:汽車發動機什么時候需要大修?
當發動機出現拉缸、燒機油嚴重等情況時,都需要進行大修了,發動機大修時,一般是把發動機內被磨損的零件換掉,基本更換的零件都是活塞一套、氣門油封、大小瓦、密封墊等。
由此可以看出實際上要大修就是因為發動機內部零件被磨損了,發動機活塞是在汽缸體中作往復運動的零件,活塞長期在高溫、高壓下進行高速運轉,而同時潤滑的效果也不是特別好,散熱效果又差,較終導致需要進行發動機大修。
二:出租車的選用標準是什么?
出租車一般都是由公司統一*的,選用的大多是經典的車型,不像我們私家車一樣講究外觀時尚、配置齊全等,主要的選用標準就是耐用,經過長時間的驗證才確定的下來的款式,找出的較適合的車型。
三:出租車為什么比私家車耐用?
1、客觀原因
①、車型不同
出租車從一開始的選擇上就和私家車不同了,私家車講求的是在市場流行趨勢下,選擇較符合個人的喜好的車型。私家車是在經濟耐用的基礎上,被租車公司精挑細選出的實用款。
②、啟動次數
出租車每天啟動的次數比較少,很有可能是到了飯點才會熄火一次,半天時間內車子都出于長時間的工作狀態中,發動機時刻保持良好的運行狀態。
而私家車只有當我們需要出行的時候,才會啟動車輛,這個時候我們都是在進行冷啟動,冷啟動對發動機的磨損會相對比較大,停放的時間長了,啟動的次數也多了。
③、保養周期
出租車由于每天都在不停的行駛,導致保養周期注定要比私家車要短,可能一個月的時間就需要去做保養了,而私家車都是到了5000公里或者10000公里保養一次的,往往時間都比較久。
2、主觀原因
①、駕駛習慣
出租車司機由于是靠開車吃飯的,他們的駕駛習慣會相對偏愛護車輛一些,車子出毛病的幾率也會比較小,而一些經常能遇到的小問題,司機自己都能解決,知道什么情況能開什么情況不能開,心中都有數。
我們私家車的司機,駕駛技術往往參差不齊,有些時候一些新手司機開車更是橫沖直撞的,在一開始就沒把車子磨合好,到了后來再怎么彌補也是沒什么效果了。
②、停放時間
出租車每天都是在行駛的,發動機運行工況又不錯,甚至有些車子是由兩個司機一起開的,一個白天開,一個晚上開,車子基本沒什么時間是被停放的。
私家車我們不可能每天都是在行駛的,我們還需要上班,休息,在這些時間里車子肯定是要停放的,有時一停就是一個月,大家都知道車子長期停放,也是會給車子帶來不好的影響的。
四:車子不是開壞的,是放壞的
在上面已經說的很清楚了,車子經常在開的,發動機又一直處于運行狀態,而且機油保養也很勤快,這就導致除非發生事故,車子基本是出不了什么問題的。而私家車一下開一下停的,就很容易發生問題,而且我們行駛地方都不同,有時還要開個山路,出租車只要開在城市道路上就行了。
總結:總的來說,車子還是需要經常開開的,都說手越用越巧,腦越用越靈,車子也是一樣,長時間不用自然會出問題。
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